當(dāng)前，道路客運面臨空前危機，客運量及客運周轉(zhuǎn)量已連續(xù)多年持續(xù)下滑，班線停開或減少班次已成為常態(tài)，班線效益滑坡，傳統(tǒng)道路客運企業(yè)被迫紛紛找尋轉(zhuǎn)型之路。巢湖汽運公司作為安徽省18家傳統(tǒng)骨干道路運輸企業(yè)，當(dāng)然也不例外。自2015年合福高鐵開通以來，巢湖至銅陵、安慶、池州和無為至安慶等班線被迫停班，無為至北京等班線效益大幅下滑。受高鐵、私家車、網(wǎng)約車的影響，春運已不像春運，往日候車廳內(nèi)人頭攢動、長長的排隊現(xiàn)象已不見蹤影，營收呈兩位數(shù)快速下降。受客流下降影響，站務(wù)勞務(wù)費、班線承包金和公營班線車效益呈現(xiàn)下降趨勢。然而，2017年公司效益逆勢上揚，分析其原因，主要在于公司選擇了公交客運作為轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。
一、公交客運的發(fā)展歷程
1.城鄉(xiāng)客運班車的吸納與公司化改造
2009年以來，公司管理團隊的目光就已投向城鄉(xiāng)客運業(yè)務(wù)的拓展，積極吸引農(nóng)村客運班車進公司、進站經(jīng)營，搶占農(nóng)村客運市場，也為后來的城鄉(xiāng)公交一體化改造創(chuàng)造了有利條件。
巢湖客運南站吸納巢湖至廬江、無為和巢南方向班車進站經(jīng)營；巢湖汽車站吸納巢湖至含山和巢北方向班車進站經(jīng)營；和縣分公司、無為縣運輸公司先后接納了共計217臺農(nóng)公班車，完全控制了和縣、無為城鄉(xiāng)客運市場。2013年，公司成立了巢湖、和縣、廬江3個城鄉(xiāng)客運公司，3個縣市的城鄉(xiāng)客運公司化經(jīng)營工作啟動。2014年，公司與和縣公交公司合資成立了和縣飛雁城鄉(xiāng)客運公司，完成了和縣至沈巷（含新橋、南義）班線63臺個體客車的公司化改造，實現(xiàn)了對和縣城鄉(xiāng)客運市場的全覆蓋。
2.公交客運的拓展與壯大
運營中的無為城市公交
（1）城市公交
2012年，公司獲得廬江城市公交的特許經(jīng)營權(quán)，并陸續(xù)新購90多臺公交車投入運營。這是公司首次涉足城市公交業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了公交客運零的突破。2015年12月，公司與無為縣政府簽訂協(xié)議，全面承擔(dān)無為縣公交運營業(yè)務(wù)，接管原公交公司54臺公交車，新購20臺公交車。自2016年元月1日起，無城所有公交線路均由無為公交分公司經(jīng)營。
從2012年零的突破，到2015年實現(xiàn)對無為、廬江兩縣城市公交的全覆蓋，只用了不足4年的時間。
（2）城鄉(xiāng)公交 2014年7月22日上午，廬江縣首條公車公營城鄉(xiāng)客運班線廬城至盛橋線開通。
2014年7月，公司開通廬城至盛橋城鄉(xiāng)公交線路。該線路投入8臺新型環(huán)保公交車，全部實行公車公營。票價實行一票制，上車3元。這條線路的開通，受到群眾和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的歡迎，發(fā)揮了很好的示范引領(lǐng)作用。當(dāng)年7月29日，廬江縣全面啟動農(nóng)村客運改造工作。在一個多月的時間里，順利完成了廬江縣城鄉(xiāng)客運一體化改造，收購了廬江縣284臺原農(nóng)公班車，新購了140臺公交車，開通了縣城至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的51條城鄉(xiāng)公交線路。2017年，公司先后獲得巢湖市、無為縣城鄉(xiāng)公交的經(jīng)營權(quán)，成立了巢湖、無為兩個城鄉(xiāng)公交分公司，收購了巢湖市巢西片和無為縣石澗等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的原農(nóng)村客運班車，投入80臺新能源公交車，開通了巢湖市巢西片4條城鄉(xiāng)公交線路和無為縣城至石澗等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交線路。2018年，公司將完成巢湖市巢南片、巢北片和無為縣陡溝、嚴(yán)橋等9鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交一體化改造任務(wù)。其中巢南片改造任務(wù)已于4月底基本完成，98臺農(nóng)村客運班車車主已交車，開通了巢南片8條城鄉(xiāng)公交線路，新購40臺公交車已于5月1日正式上線運營；無為縣9鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交一體化改造正在推進中，新購的61臺公交車即將交付使用。
2017年6月1日，巢湖市城鄉(xiāng)公交正式運營。
從2014年首條城鄉(xiāng)公交線路的開通，到2017年公司實現(xiàn)對廬江、無為、巢湖三縣（市）的城鄉(xiāng)公交經(jīng)營權(quán)的獨家享有，只用了不到3年的時間。
二、公交客運的規(guī)模效益顯現(xiàn)
目前，公司已完全占有了廬江縣、巢湖市、無為縣的城鄉(xiāng)公交市場和廬江縣、無為縣的城市公交市場。到2018年4月底，公司已擁有公交車473臺，還有61臺新公交車即將交付使用。今年下半年，還將開通巢湖市巢北片公交線路。屆時，公司公交車輛將達到600臺左右。
公交客運的快速發(fā)展，帶動廣告、修理、加油、保險、租賃、包車等業(yè)務(wù)發(fā)展，對公司效益的增長形成有力的支撐作用，并成為班線客運業(yè)務(wù)板塊富余員工分流的主渠道，有力地促進了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2017年10月16日，無為縣首條城鄉(xiāng)公交線路——101路無為至石澗線正式開通。
三、感悟與體會
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在傳統(tǒng)道路客運的鼎盛時期，公司就已著手謀劃、布局城市公交、城鄉(xiāng)客運市場。有效布局，才能贏得發(fā)展先機。今日的成就，正是公司管理團隊多年前未雨綢繆、審時度勢、超前布局的結(jié)果，凝聚著公司上下全體干部員工的智慧、心血和汗水。事不經(jīng)過不知難。其間經(jīng)歷的艱難困苦，難以言表。一路走來，篳路藍縷。讓我們攜手并肩，為繼續(xù)推進公司轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻智慧和力量！
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